判斷題溢短裝條款(More or Less Clause)是指賣方在交貨時可以按照合同中規(guī)定的數(shù)量溢交或短交百分之幾。
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1.判斷題空運代理開展互為代理業(yè)務(wù)時通常采取一票一結(jié)的辦法結(jié)算費用。采取應(yīng)收應(yīng)付相互抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法結(jié)算。
2.單項選擇題貨物按有無污染又可分為清潔貨物和污貨物兩種，下列貨物屬于清潔貨物的是（）。
A.橡膠制品
B.胡椒
C.石墨
D.樟腦
3.判斷題國際運輸服務(wù)的賣方是承運人。
4.單項選擇題主要運用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是（）。
A.EDI技術(shù)
B.GPS技術(shù)
C.POS系統(tǒng)
D.EOS系統(tǒng)
5.單項選擇題我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物（即大型物件，簡稱大件）按其外形尺寸和重量分成（）級。
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
題型：判斷題
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有（）。
題型：多項選擇題
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，這種代理稱為（）。
題型：單項選擇題
書面通知有效應(yīng)同時滿足：（）。
題型：多項選擇題
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
題型：判斷題
掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。
題型：判斷題
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
題型：單項選擇題
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有（）。
題型：多項選擇題
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
題型：判斷題
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
題型：單項選擇題