通常情況下，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層的船舶來說，其底艙裝貨量應不多于全部裝貨量的（）。

GZ30º是（）的指標。

根據(jù)IMO對船舶穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，在靜穩(wěn)性曲線圖上其最大復原力矩對應角至少應（）。

在IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中，突風風壓傾側力臂為定風壓傾側力臂的（）倍。

穩(wěn)性衡準數(shù)是（）的指標。

當風壓傾側力矩等于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準數(shù)（）。

根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層甲板的船舶來說，若加裝甲板貨，則其應不多于全部裝貨量的（）。

我國《海船法定檢驗技術規(guī)則》對國內(nèi)航行船舶完整穩(wěn)性的基本要求共有（）項，其中（）條屬于對大傾角靜穩(wěn)性的要求。

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應橫傾角50°、進水角和（）。

根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在30°～40°（或進水角）之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。