研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇，必須滿足的條件是（）。

船舶在實(shí)際營運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。

為了減少自由液面對穩(wěn)性的影響，以下做法（）是恰當(dāng)?shù)摹?/p>

船舶的橫初穩(wěn)性方程為（）。

自由液面對GM的影響值計(jì)算公式為：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。

設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。

液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對GM影響值的（）。

自由液面對船舶初穩(wěn)性的影響，相當(dāng)于船舶的（）提高。

某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對穩(wěn)性的減小值為（）m。