A.大
B.小
C.一樣
D.大小不定
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A.首尾中部艙柜全部壓滿
B.利用首、尾部位的壓載艙進行壓載
C.使用中部貨艙和艙柜進行壓載
D.除首部壓載外,應(yīng)盡量使用接近中區(qū)的壓載水艙
A.存在較大中拱變形
B.存在較大中垂變形
C.船體強度不足
D.機艙內(nèi)機器過重
A.存在較大中拱變形
B.存在較大中垂變形
C.船體強度不足
D.機艙內(nèi)機器設(shè)備過重
A.首尾中部艙柜全部壓滿
B.利用首、尾部位的壓載艙進行壓載
C.盡量使用中部艙柜進行壓載
D.利用中部貨艙進行壓載
A.先配置于首尾,后配置于中部;使用時先用中部艙的油水
B.先配置于首尾,后配置于中部;使用時先用首尾艙的油水
C.先配置于中部,后配置于首尾;使用時先用中部艙的油水
D.先配置于中部,后配置于首尾;使用時先用艙首尾的油水
最新試題
船舶在波浪中航行時,若船長等于波長且船速等于波速,船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖,為保證船體強度,應(yīng)采?。ǎ?。
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi),其目的是()。
中機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時,先配置于中部后配置于首尾、使用時先用首尾艙后用中部艙的油水原因是()。
下列()是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。
當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時,船舶處于()。
在船舶強度曲線圖上,位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶()。
大型尾機型船舶在空載時,為減輕其縱向變形,在油水配置和使用時應(yīng)()。
按艙容比例分配各艙貨重,可以保證船舶的()。
在配載時,按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶()。
對于滿載時的中機船,以下()是錯誤的。