船舶具體航次所允許使用的最大總載重量（或排水量）受到（）的限制。

下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。

當航線水深受限制時，船舶的航次載貨重量能力與（）有關。

某輪某航次的凈載重量為15000t，貨艙容積為21540m3，擬裝金屬制品、木板和糧食，其積載因數（包括虧艙）分別為：0.436、2.125、1.436。現(xiàn)計劃裝糧食5000t，問該輪要達到滿艙滿載，應裝木板和金屬制品分別為（）t。

某貨艙艙容2380m3，按艙容比分配貨重2450t，現(xiàn)擬配S.F分別為0.68m3/t和1.36m3/t的兩種貨物，則各自應配裝（）t和（）t才可使其滿艙。

某貨艙艙容2510m3，該艙應裝貨2380t，現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的兩種貨物，則各自應配裝（）t可使其滿艙。

當航線水深對船舶吃水有限制時，為提高船舶的載重能力，船過淺水區(qū)時應保持（）狀態(tài)。

某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲備糧及船舶常數1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計劃配裝食品（S.F=0.80m3/t）1500t，絲織品（S.F=4.80m3/t）1000t，還準備配裝日用雜貨（S.F=3.50m3/t）及金屬制品（S.F=0.55m3/t），為了達到滿艙滿載，日用雜貨和金屬制品各應配裝（）t。（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）

下列（）不是提高船舶的載重能力的具體措施。

下列（）是提高船舶的載貨重量能力的途徑。