A.裝載重貨后合理平艙
B.減少船舶常數(shù)
C.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量
D.正確確定船舶的裝載水尺或載重線
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提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括()。
Ⅰ.合理編制積載計劃,減少壓載;
Ⅱ.減少船舶常數(shù);
Ⅲ.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量;
Ⅳ.正確確定船舶的裝載水尺;
Ⅴ.正確確定船舶載重線。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.正確繪制積載圖
B.保證船舶強(qiáng)度
C.提高船舶的載重能力
D.以上都是
最新試題
某輪出港時滿艙滿載,中途港在No.1的二層艙卸掉800t貨(卸空)和No.3的二層艙卸掉1000t(卸空)后,擬加載雜貨A(S.F=0.5m3/t)和雜貨B(S.F=2.5m3/t)兩種貨物。已知No.1二層艙的艙容為1590m3,No.3二層艙的艙容為2050m3。則雜貨A和雜貨B各加裝()t才能使船舶滿艙滿載。
某輪滿載排水量15000t,空船重量4000t,航次儲備糧及船舶常數(shù)1500t,船舶總艙容12000m3。本航次計劃配裝食品(S.F=0.80m3/t)1500t,絲織品(S.F=4.80m3/t)1000t,還準(zhǔn)備配裝日用雜貨(S.F=3.50m3/t)及金屬制品(S.F=0.55m3/t),為了達(dá)到滿艙滿載,日用雜貨和金屬制品各應(yīng)配裝()t。(四種貨物均未考慮虧艙,其虧艙率均為12%)
以下()對船舶載重能力不產(chǎn)生影響。
某輪某航次的凈載重量為15000t,貨艙容積為21540m3,擬裝金屬制品、木板和糧食,其積載因數(shù)(包括虧艙)分別為:0.436、2.125、1.436?,F(xiàn)計劃裝糧食5000t,問該輪要達(dá)到滿艙滿載,應(yīng)裝木板和金屬制品分別為()t。
某貨艙艙容2510m3,該艙應(yīng)裝貨2380t,現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t(Cbs=16%)和0.86m3/t(Cbs=10%)的兩種貨物,則各自應(yīng)配裝()t可使其滿艙。
下列()不是提高船舶的載重能力的具體措施。
某貨艙艙容2380m3,按艙容比分配貨重2450t,現(xiàn)擬配S.F分別為0.68m3/t和1.36m3/t的兩種貨物,則各自應(yīng)配裝()t和()t才可使其滿艙。
提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括()。Ⅰ.合理編制積載計劃,減少壓載;Ⅱ.減少船舶常數(shù);Ⅲ.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量;Ⅳ.正確確定船舶的裝載水尺;Ⅴ.正確確定船舶載重線。
下列()不是提高船舶的載貨重量能力的具體措施。
下列()是提高船舶的載貨重量能力的途徑。