當船舶由使用熱帶載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量小于兩載重線對應(yīng)的排水量之差，則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)（）確定。

某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至熱帶載重線海區(qū)時，且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t，船舶常數(shù)219t，則本航次最多載貨（）t。

某船△L＝6380t，過淺灘（ρ=1.008）時最大吃水d=9.65m所對應(yīng)的標準密度海水下排水量△＝26690t，船由始發(fā)港至過淺處油水消耗545t，則本航次所允許使用的總載重量為（）t。

某船航速11kn，每天耗油水共25t，從位于熱帶載重線的始發(fā)港裝貨，航行1608nmile進入夏季載重線海區(qū)，再航行187nmile到達卸貨港，已知該輪熱帶最大吃水和夏季最大吃水對應(yīng)排水量分別為ΔT=7144t和ΔS=6998t，則該輪離港時允許使用的最大排水量為（）t。

當船舶由較低載重線海區(qū)航行至較高載重線海區(qū)時，船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。

根據(jù)經(jīng)驗，長航線遠洋船舶的航行儲備時間一般應(yīng)為（）天。

下述（）一定會使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝；②液艙沉淀物；③貨物殘渣；④船舶備用件；⑤船舶油水數(shù)量；⑥船舶吃水。

某船計劃航經(jīng)海區(qū)允許使用的載重線依次為：熱帶→夏季→冬季→夏季，則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)（）確定。

船舶在實際營運計算航次的NDW中，不論航次時間的長短均取為定值的航次儲備量包括（）。

普通貨船的船舶常數(shù)C是指船舶（）。