A.使用發(fā)動機(jī)連桿測量工具進(jìn)行測量時,選擇的定位孔是發(fā)動機(jī)的火花塞孔
B.偶數(shù)氣缸發(fā)動機(jī)的同步氣缸(如1缸和4缸),其上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的高度是相同的
C.只有拆卸發(fā)動機(jī)正時組件(正時鏈條,皮帶,凸輪軸)后,才能進(jìn)行測量
D.如果已經(jīng)發(fā)生杵缸現(xiàn)象,說明連桿已經(jīng)嚴(yán)重變形或斷裂,無需進(jìn)一步測量連桿高度
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A.海水比雨水更清潔,所以對車輛損傷很小
B.海水的電阻率低,更容易導(dǎo)電,因此更容易引起化學(xué)反應(yīng),加快零件腐蝕
C.海水浸水后,即使蓄電池處于連接狀態(tài),也不可能發(fā)生車輛火災(zāi)
D.以上說法都不對
A.新能源汽車牽引用蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓是48伏
B.新能源汽車的逆變器總成是完全防水的,即使浸到水中也不會造成任何損壞
C.新能源車輛高壓線束和接頭顏色均為橙色
D.新能源事故車在做定損時沒有必要做任何防護(hù)和提示
A.機(jī)械運(yùn)動件部分應(yīng)清洗、除銹、分解、潤滑處理
B.電器、儀表部分應(yīng)干燥處理后再進(jìn)行儀器檢測
C.車體內(nèi)裝飾件應(yīng)清潔整理,已損壞部分應(yīng)考慮予以更換
D.車體表面漆有損傷的應(yīng)考慮重新噴漆
A.缸筒拉傷時,可采取搪缸方法
B.對活塞破碎的應(yīng)予更換,更換活塞的同時應(yīng)更換活塞環(huán)
C.對連桿彎扭變形的,輕度變形可采取校正方法
D.曲軸軸頸拉傷的可采取磨軸方法處理
A.活塞破碎
B.連桿彎扭
C.曲軸及配氣機(jī)構(gòu)變形
D.油底殼破損
A.對案件當(dāng)事人詢問、做好問話記錄
B.拍攝現(xiàn)場照片并檢查水位高度,現(xiàn)場照片應(yīng)該反映現(xiàn)場水淹高度
C.走訪、調(diào)查現(xiàn)場有關(guān)人員,確認(rèn)事故起因
D.將所有涉水電器設(shè)備拆檢晾曬
A.快速原則
B.順序原則
C.等待原則
D.一次性定損原則
A.1級:水淹時間≤12小時
B.2級:12小時<水淹時間≤24小時
C.3級:24小時<水淹時間≤36小時
D.4級:水淹時間>36小時
A.斷電
B.嚴(yán)禁啟動
C.科學(xué)拖車
D.打火是否能著車
A.A級:水淹高度在制動盤下沿以上,車身底板以下,乘員艙未進(jìn)水
B.C級:水淹高度在駕駛員座椅之上,儀表臺之下
C.E級:水淹高度在儀表臺中部
D.F級:水淹高度在車頂棚以上,車輛被淹沒
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以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
變速箱摩擦片長時間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項(xiàng)。
關(guān)于保險(xiǎn)法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()