A.快速原則
B.順序原則
C.等待原則
D.一次性定損原則
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A.1級(jí):水淹時(shí)間≤12小時(shí)
B.2級(jí):12小時(shí)<水淹時(shí)間≤24小時(shí)
C.3級(jí):24小時(shí)<水淹時(shí)間≤36小時(shí)
D.4級(jí):水淹時(shí)間>36小時(shí)
A.斷電
B.嚴(yán)禁啟動(dòng)
C.科學(xué)拖車
D.打火是否能著車
A.A級(jí):水淹高度在制動(dòng)盤下沿以上,車身底板以下,乘員艙未進(jìn)水
B.C級(jí):水淹高度在駕駛員座椅之上,儀表臺(tái)之下
C.E級(jí):水淹高度在儀表臺(tái)中部
D.F級(jí):水淹高度在車頂棚以上,車輛被淹沒
A.故意不拆檢,造成電器元件擴(kuò)大損失
B.不及時(shí)清洗、烘曬真皮座椅,造成皮革發(fā)霉
C.故意起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
D.電器元件清洗用清水清洗
A.拍攝車輛的受淹水位線并清晰標(biāo)識(shí)
B.優(yōu)先進(jìn)行重要電器元件的清洗、烘干工作
C.對(duì)于電子設(shè)備等高價(jià)值配件,要及時(shí)使用防偽易碎貼
D.拔出機(jī)油尺,通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油量、顏色變化
A.3級(jí)
B.4級(jí)
C.5級(jí)
D.6級(jí)
A.牽引拖車
B.托舉拖車
C.平板全托
A.托舉拖車
B.牽引拖車
C.平板全托
A.確定水淹高度
B.確定水淹時(shí)間及施救時(shí)間
C.確定水質(zhì)情況
D.確認(rèn)駕駛員
A.0.85
B.0.9
C.0.95
D.0.98
最新試題
以下不屬于車身安全工藝的是:()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
如圖,A車事故責(zé)任是()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。