A.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由小變大
B.旋回角加速度由小變大,旋回角速度由大變小
C.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由大變小
D.旋回角加速度保持不變,旋回角速度由小變大
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船舶在加速旋回階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度逐漸變小
④船體由向操舵的一舷橫傾變?yōu)橄虿俣娴南喾匆幌蠙M傾
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①旋回角速度逐漸變大
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的相反一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角加速度逐漸變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速不變
②船體向操舵的方向橫移
③旋回角速度變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④
最新試題
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
船舶旋回時橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()