根據(jù)《2006海事勞工公約》，責(zé)任由公共當(dāng)局承擔(dān)，國家法律或條例可免除船東支付船上醫(yī)療費(fèi)用及膳宿和喪葬費(fèi)用的責(zé)任，包括（）。
①在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷；
②在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥；
③受傷或患病是因患病、受傷或死亡海員的故意不當(dāng)行為所致。
A、①③
B、①②
C、②③
D、①②③
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A、提供財務(wù)擔(dān)保，對海員因工傷、患病或危害而死亡或長期殘疾的情況，提供國家法律、海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所規(guī)定的賠償；
B、承擔(dān)海員在船上服務(wù)期間疾病和受傷的醫(yī)療費(fèi)用，所支付的醫(yī)療費(fèi)用包括治療及提供必要的藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿費(fèi)用；
C、應(yīng)采取措施保護(hù)患病、受傷或死亡的海員留在船上的財物；
D、國家法律或條例可以把船東支付醫(yī)療和膳宿費(fèi)用的責(zé)任限制在從受傷或患病之日起不少于10周的期限內(nèi)。
A、在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷，船東支付醫(yī)療費(fèi)用及膳宿和喪葬費(fèi)用。
B、各成員國應(yīng)確保岸上福利設(shè)施（如果存在）易于供船員使用，還應(yīng)促進(jìn)在指定的港口發(fā)展守則中所列的福利設(shè)施，為掛靠船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)。
C、船旗國應(yīng)確保船上海員得到職業(yè)健康保護(hù)，并且在一個安全和衛(wèi)生的環(huán)境下在船上生活、工作和培訓(xùn)。
D、當(dāng)工傷、患病海員留在船上或遣返以前，船東應(yīng)支付全額工資。
A.不由海員，相當(dāng)于
B.由海員，相當(dāng)于
C.不由海員，高于
D.由海員，高于
MLC2006導(dǎo)則（守則B部分），下列說法正確的是：（）
①成員國在決定是否采納這方面有自主權(quán)
②公約生效后，港口國實施檢查涉及導(dǎo)則部分的要求
③是公約靈活性的體現(xiàn)
④目的是為了促使公約在全球范圍內(nèi)被廣泛的接受。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
A.正常工作時間每日8小時，每周休息2天和公共休息為依據(jù)
B.正常工作時間每日8小時，每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
C．正常工作時間每日8小時，和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
D.正常工作時間每日8小時為依據(jù)
最新試題
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機(jī)長附則值班的高級船員
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實驗人工操舵
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負(fù)責(zé)；Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習(xí)計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責(zé)。