MLC2006導則(守則B部分),下列說法正確的是:()
①成員國在決定是否采納這方面有自主權
②公約生效后,港口國實施檢查涉及導則部分的要求
③是公約靈活性的體現
④目的是為了促使公約在全球范圍內被廣泛的接受。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
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A.正常工作時間每日8小時,每周休息2天和公共休息為依據
B.正常工作時間每日8小時,每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據
C.正常工作時間每日8小時,和公共節(jié)假日休息為依據
D.正常工作時間每日8小時為依據
A、海員的正常工時標準應以每天8小時,每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據。
B、最長工作時間在任何24小時時段內不得超過14小時,且在任何7天時間內不得超過72小時,最短休息時間在任何24小時時段內不得少于10小時,且在任何7天時間內不得少于77小時。
C、休息時間最多可分為兩段,其中一段至少要有6小時,且相連的兩段休息時間的間隔不得超過15小時。
D、集合、消防和救生艇訓練以及國家法律、條例和國際文件規(guī)定的訓練應以對休息時間的影響最小,并以不會造成疲勞的方式進行。
A、在某一海員處于隨時待命的情況下,例如機艙處于無人看管時,如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時間,則應給予充分的補休。
B、在船舶、船上人員、貨物的緊急安全需要或救助目的,船長可要求一名海員從事任何時間工作,但情況恢復正常后,應盡快地確保在計劃休息時間內從事工作的海員獲得充足的休息時間。
C、應對海員的日工作時間或其日休息時間進行記錄,以便主管機關監(jiān)督是否符合標準規(guī)定。
D、船上應張貼一份工作安排表,該表應以英文等官方語言按標準格式制定,內容至少包括每一崗位在海上和在港口的工作時間表、最長工作時間和最短休息時間。
A、集合、消防和救生艇訓練以及國家法律、條例和國際文件規(guī)定的訓練以對休息時間的影響最小和不會造成疲勞的方式進行。
B、在某一海員處于隨時待命的情況下,例如機艙處于無人看管時,如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時間。
C、在船舶、船上人員、貨物的緊急安全需要,船長要求一名海員從事任何時間工作。
D、在船舶、船上人員、貨物的需要救助時,船長要求一名海員從事任何時間工作。
A、各成員國應要求懸掛其旗幟的船舶所雇用的海員在適當的條件下根據規(guī)則的規(guī)定享受帶薪年休假;
B、根據規(guī)則的規(guī)定享受帶薪年休假,考慮船舶運作的要求而不需要安排海員上岸休息;
C、帶薪年休假應以每服務一個月最低2.5日歷天為基礎加以計算,計算服務期長度的方法應由各國主管當局或通過適當的機制來確定;
D、除非屬于主管當局規(guī)定,否則禁止達成放棄享受標準規(guī)定的最低帶薪年休假的任何協(xié)議。
最新試題
根據SOLAS公約規(guī)定,每艘()總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
按照要求,破損控制圖應標明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責;Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據;Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責。
根據SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應有一個船舶識別碼。
根據《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機長和負責值班的高級船員應保持適當的值班,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設備和其他人員③所有值班人員應適當的來至工作站裝備裝備的信息④對安全而采取的行動產生任何懷疑時,值班人員應毫不猶豫通知船長輪機長附則值班的高級船員
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶未持有DOC和SMC時,應予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據現行SOLAS公約規(guī)定,客船上應在任何一位置可獲得()消防員裝備和()個人裝備。
依據《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時,應予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.書面通知該輪,允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.書面通知該輪,允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據SOLAS公約規(guī)定,船舶開航前應對操舵裝置進行實驗,實驗程序包括()。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內的操舵裝置