A．含濕量下降
B．含濕量增大
C．含濕量不變
D．相對濕度減小
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A．風(fēng)機(jī)是等濕升溫
B．冷卻器是降溫減濕
C．擋水板是等溫減濕
D．走廊回風(fēng)是等濕升溫
A．艙內(nèi)濕負(fù)荷增大
B．艙外空氣含濕量增大
C．新風(fēng)比增大
D．A或B或C
A．調(diào)節(jié)一級送風(fēng)量
B．調(diào)節(jié)二級送風(fēng)量
C．同時(shí)以相反方向調(diào)節(jié)一、二級送風(fēng)量
D．A或B或C
A．壁式
B．頂式
C．窗式
D．設(shè)在地板下
A．價(jià)格低
B．噪聲輕
C．風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低
D．允許送風(fēng)溫差大
最新試題
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。