A．風(fēng)機是等濕升溫
B．冷卻器是降溫減濕
C．擋水板是等溫減濕
D．走廊回風(fēng)是等濕升溫
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A．艙內(nèi)濕負荷增大
B．艙外空氣含濕量增大
C．新風(fēng)比增大
D．A或B或C
A．調(diào)節(jié)一級送風(fēng)量
B．調(diào)節(jié)二級送風(fēng)量
C．同時以相反方向調(diào)節(jié)一、二級送風(fēng)量
D．A或B或C
A．壁式
B．頂式
C．窗式
D．設(shè)在地板下
A．價格低
B．噪聲輕
C．風(fēng)機風(fēng)壓低
D．允許送風(fēng)溫差大
A．防止泄水太快
B．防止除濕過量
C．A和B
D．防止空氣繞過空冷器
最新試題
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機房。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機②進排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。