A.跨徑
B.矢高
C.橋型
D.厚度
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A.足夠的強(qiáng)度和剛度
B.抗傾覆性安全系數(shù)≥1.5
C.抗滑移系數(shù)≥1.3
D.受力后撓度不大于4mm
A.曲線預(yù)應(yīng)力筋
B.長度≥25m直線筋
C.長度<25m直線筋
D.直線配筋的精軋螺紋鋼筋
A.雙面焊的長度5d
B.單面焊的長度5d
C.雙面焊的長度10d
D.單面焊的長度10d
A.軸心受拉
B.軸心受壓
C.直徑為28mm鋼筋
D.大偏心受拉桿件
A.重力式墩臺
B.柱式墩臺
C.肋式墩臺
D.輕型墩臺
最新試題
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗用到的儀具有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。