A.壓實系數(shù)
B.松鋪系數(shù)
C.變形系數(shù)
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A.導線法
B.測角法
C.坐標法
A.強夯法
B.振動碾壓法
C.水沉積法
灌砂法試驗測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標準擊實試驗最大干密度為2.25g/cm3，則該測點的壓實度為（）。
A.92.4%
B.96.6%
C.96.9%
D.102.2%
A.將儀器置于路面輪跡帶測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致
B.校準滑動長度，使符合126mm的規(guī)定
C.用噴水壺撓灑測點，使路面處于溫潤狀態(tài)
D.每個測點測定3個值，每個測點由5個單點組成，以5次測定結(jié)果的平均值作為該測點的代表值
A.采用金屬桿插入式溫度計
B.淚填出廠溫度或運輸至現(xiàn)場溫度在運料貨車上測試
C.混合料攤鋪溫度直在攤鋪機的一側(cè)撥料器前方的混合料堆上測試
D.在瀝青混合料碾壓過程中測定壓實溫度，測試時溫度計插入深度不小于150mm
A.在透層油基本滲透或噴灑48h后，鉆取芯樣
B.將芯樣頂面圓周隨機分成約8等份，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度
C.取所有芯樣滲透深度的算術(shù)平均值作為測試路段滲透深度
D.去掉5個最小值，計算其他3點滲透深度的算術(shù)平均值作為單個芯樣的滲透深度
A.試件吸水率大于2%
B.試件吸水率不大于2%
C.試件吸水率小于0.5%
D.適用于任何瀝青混合料
A.原材料發(fā)生變動
B.EDTA溶液用完后需重新配制
C.待測無機結(jié)合料取樣方式改變
D.施工環(huán)境發(fā)生改變
A.3
B.7
C.14
D.28
A.試件兩個底面不平整
B.加載速率快
C.使用的球形支座未能靈活轉(zhuǎn)動
D.加在過程中溫度偏高
最新試題
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應為12g。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。