單項(xiàng)選擇題無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料配合比設(shè)計(jì)采用（）天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

A.3
B.7
C.14
D.28


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1.單項(xiàng)選擇題有可能造成無(wú)機(jī)結(jié)合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果偏高的原因是（）。

A.試件兩個(gè)底面不平整
B.加載速率快
C.使用的球形支座未能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)
D.加在過(guò)程中溫度偏高

2.單項(xiàng)選擇題用連續(xù)式平整度儀法測(cè)定路面平整度，以（）表示一個(gè)計(jì)算區(qū)間的測(cè)試結(jié)果。

A.最大間隙
B.單向位移累計(jì)值
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.國(guó)際平整度指數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題如分別測(cè)得新拌混凝土單位面積貫入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa，則用于判斷混凝土初凝時(shí)間和終凝時(shí)間的貫入阻力是（）。

A.初凝3.5MPa，終凝28MPa
B.初凝2.8MPa，終凝28MPa
C.初凝3.5MPa，終凝35MPa
D.初凝2.8MPa，終凝35MPa

6.單項(xiàng)選擇題評(píng)價(jià)瀝青混合料耐久性的指標(biāo)是（）。

A.飽和度
B.動(dòng)穩(wěn)定度
C.馬氏模數(shù)
D.穩(wěn)定度

7.單項(xiàng)選擇題瀝青混合料空隙率偏小，對(duì)瀝青路面可能帶來(lái)的問(wèn)題是（）。

A.耐久性變差
B.高溫抗車轍能力較低
C.水穩(wěn)性不好
D.低溫環(huán)境易于開(kāi)裂

8.單項(xiàng)選擇題下列試驗(yàn)操作中需對(duì)瀝青樣品質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確稱重的是（）。

A.薄膜烘箱試驗(yàn)
B.針入度試驗(yàn)
C.軟化點(diǎn)試驗(yàn)
D.延度試驗(yàn)

9.單項(xiàng)選擇題在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉，主要是有效提高瀝青混合料的（）。

A.粘附性
B.抗疲勞性
C.低溫抗裂性
D.抗車轍變形能力

最新試題

短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。

題型：判斷題