A.直接承受車輪荷載
B.主要承重
C.防凍、防濕
D.排水、隔水
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A.0.8m
B.1m
C.1.3m
D.1.2m
A.懸索橋
B.斜拉橋
C.連續(xù)梁橋
D.簡支粱橋
A.壓實度
B.平整度
C.縱斷高程
D.寬度
A.1
B.2
C.3
D.4
A.工程造價指數(shù)調整法
B.調值公式法
C.調價文件計算法
D.預計價格調整法
最新試題
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
關于挖坑灌砂法測定壓實度,說法正確的有()。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數(shù)宜不少于()個。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整,以下錯誤的有()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。