A.100mm
B.125 mm
C.150mm
D.200mm
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A.超聲儀零聲時異常
B.接收首波能量衰減
C.接收頻率降低
D.接收波形畸變
A.采用超聲法檢測混凝土內部不密實區(qū)及空洞,可以使用平面測試或鉆孔法
B.除采用超聲法外,還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內部缺陷
C.如采用超聲法鉆孔測試,只能使用軸向換能器
D.加采用超聲法平面測試,只能使用平面換能器
A.比長式檢知管
B.比短式檢知管
C.比色式檢知管
D.AT2型檢知管
E.AT1型檢知管
A.連續(xù)預報時前后兩次應重疊15m以上
B.在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū),一般每次預報距離100m左右
C.在巖體完整的硬質巖地層每次預報距離宜為150m內
D.隧道位于曲線上時,預報距離不宜太長
A.預測開挖面前方的地質條件
B.為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質依據(jù)
C.根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài),分析支護結構的可靠程度
D.判斷圍巖位移情況
E.分析圍巖內部的松弛范圍
A.液黏度低、滲透力強、流動性好
B.可調節(jié)并準確控制漿液的凝固時間
C.漿液結石率高,強度大
D.漿液無毒、無臭,不污染環(huán)境,對人體無害
A.初支與二襯間設防水板
B.施工縫、沉降縫處設止水帶
C.埋設環(huán)向透水管
D.埋設縱向透水管
A.全斷面一次法
B.全斷面多次法
C.先拱后墻法
D.先墻后拱法
A.空洞檢測
B.噴射混凝土強度
C.噴射混凝土厚度
D.噴射混凝土施工粉塵量
A.荷載試驗時,撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%
B.荷載試驗時,荷載作用下的結構受力裂縫超過規(guī)范限值,且未閉合
C.檢算的荷載效應與抗力效應的比值為1.25
D.荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1
E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)乏,重新檢算荷載效應與抗力效應的比值為1.03
最新試題
關于橋梁結構動力(自振)特性的相關描述,錯誤的選項是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
錨桿實測項目的內容包括()。
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結果的影響。
關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是()。
關于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質量的要求是()。
預應力混凝土用鋼絞線的主要力學性能有()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。