多項(xiàng)選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。本次彎沉值測定結(jié)果整理包括（）。

A.溫度修正
B.路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和
C.支點(diǎn)變形修正
D.彎沉測定值計算：l=（ L1- L2）×2


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1.多項(xiàng)選擇題

擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。

本次進(jìn)行彎沉值測試時，應(yīng)進(jìn)行的操作有（）。

A.汽車駛離10m以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)L2
B.汽車開始前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1
C.彎沉儀側(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方3～5cm處
D.用路表溫度計測定路表溫度

2.多項(xiàng)選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。檢測前準(zhǔn)備工作包括（）。

A.檢查百分表的靈敏情況
B.測定檢測車輪胎接地面積
C.檢測車裝載并稱量單側(cè)輪重
D.測定貝克曼梁的重量

3.多項(xiàng)選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。關(guān)于路面彎沉儀的正確說法有（）。

A.可通過百分表量得彎沉值，其單位為0.01m
B.每輛測試車一般配2臺彎沉儀，可左右輪同時測定2個測點(diǎn)的彎沉值
C.本次測試可采用長度為3.6m的彎沉儀
D.貝克曼梁后臂與前臂長度比為2：1

4.多項(xiàng)選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。彎沉測試采用的標(biāo)準(zhǔn)車應(yīng)滿足一定的要求，其中包括（）。

A.輪胎充氣壓力0.7Mpa
B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN
C.后軸雙側(cè)4輪的載重車
D.雙后軸載重車

5.多項(xiàng)選擇題

針對高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)項(xiàng)目于檢測結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問題。

通過凍融劈裂試驗(yàn)（試驗(yàn)時所用的瀝青混合料試件高度相同），可以認(rèn)為（）。

A.凍融劈裂試驗(yàn)是一項(xiàng)即可評價瀝青混合料低溫穩(wěn)定性也可評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗(yàn)項(xiàng)目
B.根據(jù)凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)為混合料A的水穩(wěn)性好于混合料B的水穩(wěn)性
C.根據(jù)原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)判斷混合料B的水穩(wěn)性好于混合料A的水穩(wěn)性
D.兩種瀝青混合料水穩(wěn)性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差異

6.多項(xiàng)選擇題

針對高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)項(xiàng)目于檢測結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問題。

根據(jù)計算得到的兩個混合料各自空隙率，下列有關(guān)空隙率描述正確的選項(xiàng)是（）。

A.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏高時，可適當(dāng)增加瀝青用量使其空隙率有所降低
B.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏低時，可通過適當(dāng)增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率適合重載大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高溫穩(wěn)定性適更好

10.單項(xiàng)選擇題土的CBR和回彈模量試驗(yàn)都是土的力學(xué)性能試驗(yàn)方法，根據(jù)現(xiàn)行土工試驗(yàn)規(guī)程回答下列問題。CBR試驗(yàn)貫入（p~l曲線）開始段是凹曲線時，且與l軸的交點(diǎn)為正值，應(yīng)進(jìn)行原點(diǎn)修正，修正后（）。

A.實(shí)際貫入量2.5mm的p值不變，只是變形量的修正
B.實(shí)際貫入量2.5mm的p值比測讀的p值小
C.實(shí)際貫入量2.5mm的p值比測讀的p值大
D.實(shí)際貫入量2.5mm的p值與比測讀的p值相比，可能大，也可能小

最新試題

關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。

題型：判斷題

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯誤的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題