A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形
B.主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1
C.荷載作用下，橋臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
D.主要撓度測點(diǎn)的相對殘余變位達(dá)到15%
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A.汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)
B.設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)人人群荷載
C.整體結(jié)構(gòu)加載時(shí)，設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計(jì)算
D.荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求
A.一般而言，精密電子水準(zhǔn)儀具有比精密光學(xué)水準(zhǔn)儀更高的精度
B.一般而言，精密光學(xué)水準(zhǔn)儀具有比精密電子水準(zhǔn)儀更高的精度
C.電子水準(zhǔn)儀需與條形編碼（數(shù)碼）尺配合使用
D.電子水準(zhǔn)儀的量程更大
A.拱式橋
B.梁式橋
C.懸索橋
D.鋼一混凝土組合橋
E.斜拉橋
A.橋梁技術(shù)狀況為4類
B.超重車輛通過
C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級
D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁
A.實(shí)測信號曲線
B.樁身波速取值
C.樁身完整性描述
D.缺陷位置
E.樁身完整性類別
最新試題
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對測試結(jié)果的影響。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
關(guān)于定期檢查的主要工作，以下描述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括（）。