A.汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)
B.設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)人人群荷載
C.整體結(jié)構(gòu)加載時(shí),設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計(jì)算
D.荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求
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A.一般而言,精密電子水準(zhǔn)儀具有比精密光學(xué)水準(zhǔn)儀更高的精度
B.一般而言,精密光學(xué)水準(zhǔn)儀具有比精密電子水準(zhǔn)儀更高的精度
C.電子水準(zhǔn)儀需與條形編碼(數(shù)碼)尺配合使用
D.電子水準(zhǔn)儀的量程更大
A.拱式橋
B.梁式橋
C.懸索橋
D.鋼一混凝土組合橋
E.斜拉橋
A.橋梁技術(shù)狀況為4類
B.超重車輛通過
C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級(jí)
D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁
A.實(shí)測信號(hào)曲線
B.樁身波速取值
C.樁身完整性描述
D.缺陷位置
E.樁身完整性類別
A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋
B.在某一級(jí)荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
C.沉降量急劇增大,P一S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04
D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍
E.在某一級(jí)荷載下,6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述,正確的是()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。