A.3尺
B.5尺
C.10尺
D.15尺
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A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.20.0cm
B.21.3cm
C.25.3cm
D.30.0cm
A.測(cè)試汽車(chē)輪胎充氣壓力為0.7MPa
B.采用30cm直徑剛性承載板
C.逐級(jí)加載并測(cè)變形
D.當(dāng)變形超過(guò)3mm時(shí),即可停止加載
擺式儀測(cè)定瀝青路面抗滑擺值的步驟:①把擺式儀的指針調(diào)零;
②標(biāo)定擺式儀橡膠片在路面上的滑動(dòng)長(zhǎng)度;
③將擺式儀在測(cè)定點(diǎn)上調(diào)整水平;
④安置擺式儀,使擺式儀的擺動(dòng)方向與汽車(chē)的行駛方向一致;
⑤選點(diǎn);
⑥在測(cè)點(diǎn)上灑水,用橡膠刮板刮除表面雜物并測(cè)定路表溫度;
⑦測(cè)定抗滑擺值;
正確試驗(yàn)過(guò)程為()。
A.⑤④③①②⑥⑦
B.⑤④①③②⑥⑦
C.⑤④②③①⑥⑦
D.⑤③①②④⑥⑦
A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.2m
最新試題
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說(shuō)法正確的有()。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí),取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過(guò)低,也不宜過(guò)高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法,不正確的是()。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。