A.作業(yè)合同
B.運(yùn)輸合同
C.生產(chǎn)合同
D.托運(yùn)合同
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A.承租人不能將其租用的船舶艙位轉(zhuǎn)租
B.出租人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定提供船舶艙位
C.出租人在約定的受載期限內(nèi)未提供船舶艙位的,承租人有權(quán)解除合同
D.因出租人責(zé)任延誤提供船舶艙位造成承租人損失的,出租人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.經(jīng)紀(jì)人
D.收貨人
A.承運(yùn)人自備
B.托運(yùn)人自備
C.發(fā)貨人自備
D.收貨人自備
A.多航次運(yùn)輸合同
B.長(zhǎng)期運(yùn)輸合同
C.定期運(yùn)輸合同
D.短期運(yùn)輸合同
A.貨物的到達(dá)
B.卸貨
C.交付
D.貨物的到達(dá)與交付
最新試題
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。