點(diǎn)火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸時(shí)，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機(jī)。其原因是低壓電路斷路。

汽車分電盤上電容器的容量應(yīng)與點(diǎn)火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

用高率放電計(jì)測量蓄電池各單格電池時(shí)，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。

斷電器觸點(diǎn)間隙增大，則點(diǎn)火提前角就增大。

分電盤斷電器活動觸點(diǎn)臂彈簧張力檢查：當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，可用彈簧秤垂直拉動活動觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開間隙為0.35～0.45，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)在500～600ｇ。

為檢驗(yàn)電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點(diǎn)距離發(fā)動機(jī)缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。

點(diǎn)火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點(diǎn)火線圈的溫度不可超過900C。