汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應(yīng)減少，閉合和斷開的頻率就增高，導(dǎo)致次級電壓也就越高，點火性能就越好。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

接通點火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

為使汽車發(fā)動機(jī)能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機(jī)。

化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。