點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時突然熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。

化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。

為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

汽車行駛途中，發(fā)動機突然熄火主要是電路發(fā)生故障。