A.用地緊湊且進(jìn)出方便
B.通道較寬
C.單位長度內(nèi)停放的車輛最多
D.占用停車道寬度最小
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A.整體性強(qiáng),穩(wěn)定性好
B.空間剛度大,抗震性能好
C.適合工廠化生產(chǎn),可地面拼裝、整體吊裝
D.種類很多,形式豐富多彩
A.出生率迅速下降
B.死亡率下降
C.人均壽命提高
D.經(jīng)濟(jì)水平提高
A.人口總數(shù)
B.少年兒童比重
C.年齡中位數(shù)
D.高齡人口比重
A.有利于擴(kuò)大公民的政治參與
B.有利于加強(qiáng)基層民主建設(shè)
C.專事政府非營利性的社會(huì)事務(wù)管理
D.能及時(shí)、準(zhǔn)確地反映和表達(dá)社會(huì)需求
A.城市功能體系上的重構(gòu)與重組這一過程
B.舊區(qū)改建、城市改造
C.舊城整治
D.城市再開發(fā)
A.停車視距限界
B.平面彎道視距限界
C.縱向視距限界
D.交叉口視距限界
A.水面處理聚分不同,以分為主,以聚為輔
B.把全園劃分為若干景區(qū),每區(qū)各有特點(diǎn)但又互相連通
C.景物布置也要主次分明,在相互連通時(shí),對景是一個(gè)主要手法
D.建筑造型輕巧典雅,空間力求開敞流通
A.行人高度限界為2.5m
B.其他非機(jī)動(dòng)車通行及在非機(jī)動(dòng)車橋洞內(nèi)雨天通行公共汽車,其高度限界控制為3.5m
C.自行車高度限界為3.5m
D.超高汽車禁止在橋(洞)下通行
A.潮濕和混亂
B.黑暗和復(fù)雜
C.通透和混亂
D.復(fù)雜和通透
A.波譜特征
B.自然特征
C.物理特征
D.化學(xué)特征
E.幾何特征
最新試題
在平均停車面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車場常采用車輛停發(fā)方式()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
在城市繁華地區(qū),道路用地比較緊張,路邊停車帶供不應(yīng)求,下列措施可有利于路邊停車帶停放更多的車輛的是()。
為了適應(yīng)車輛從一條折線段進(jìn)入另一折線段需要設(shè)置()。
道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺(tái)或供行人過路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。
因特殊要求路段縱坡小于0.2%時(shí),應(yīng)采取的措施()。
按輸送方式分類,下列城市工程管線不屬于壓力管線的是()。
下列不屬于城市干路網(wǎng)分類類型的是()。
人行道寬度的確定不需要考慮()。
下列各項(xiàng)中,符合城市工程管線綜合布置原則的是()。