A．飛濺潤滑
B．由專門供油系統(tǒng)潤滑
C．由柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)供油潤滑
D．上述三種方式都有使用
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A．轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性較好
B．便于轉(zhuǎn)子軸的密封
C．軸承受高溫氣體的影響較小
D．上述三點(diǎn)都是
A．氣體在壓氣機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)流動(dòng)過程中，其壓力下降，速度上升
B．氣體在壓氣機(jī)工作葉輪流動(dòng)過程中，其壓力和速度都上升
C．廢氣在渦輪工作葉輪流動(dòng)過程中，壓力下降，速度上升
D．廢氣在渦輪工作葉輪流動(dòng)過程中，壓力下降，速度下降
A．進(jìn)氣殼和導(dǎo)風(fēng)輪
B．導(dǎo)風(fēng)輪和葉輪
C．葉輪和擴(kuò)壓器
D．?dāng)U壓器和排氣蝸殼
根據(jù)離心式壓氣機(jī)工作原理可知，氣體流經(jīng)壓氣機(jī)時(shí)的狀態(tài)參數(shù)變化情況是（）。
Ⅰ.空氣進(jìn)入葉輪后至排氣蝸殼出口，壓力一直上升
Ⅱ.空氣進(jìn)入葉輪后至排氣蝸殼出口，壓力上升、下降、上升
Ⅲ.空氣進(jìn)入葉輪后至排氣蝸殼出口，溫度一直上升
Ⅳ.空氣進(jìn)入葉輪后至排氣蝸殼出口，溫度下降、上升、下降
Ⅴ.空氣進(jìn)入葉輪后至排氣蝸殼出口，速度上升、下降、下降
Ⅵ.空氣進(jìn)入葉輪后至排氣蝸殼出口，速度上升、下降、上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．壓力和速度都上升
B．壓力上升，速度下降
C．壓力和速度都下降
D．壓力和速度都上升
最新試題
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。