A、及時(shí)回位
B、不應(yīng)回位
C、保持一段時(shí)間
D、無(wú)要求
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A、800轉(zhuǎn)/分
B、1000轉(zhuǎn)/分
C、1500轉(zhuǎn)/分
D、2000轉(zhuǎn)/分
A、功率
B、管壓降
C、搭鐵形式
D、調(diào)步頻率
A、動(dòng)態(tài)檢測(cè)法
B、靜態(tài)檢測(cè)法
C、空載檢測(cè)法
D、負(fù)載檢測(cè)法
A、短路
B、斷路
C、搭鐵
D、良好
A、800轉(zhuǎn)/分
B、1000轉(zhuǎn)/分
C、3000轉(zhuǎn)/分
D、200~2500轉(zhuǎn)/分
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。