A.2:1
B.1:1
C.1:2
D.1:1/2
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A.順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角
B.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β/2角
C.順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動角β/2
D.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角
A.順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角
B.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β/2角
C.順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動角β/2
D.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角
A.在鏈條緊邊一側(cè)裝有張緊機(jī)構(gòu)
B.當(dāng)鏈條重新張緊后通常不影響有關(guān)定時
C.安裝鏈條時應(yīng)注意對準(zhǔn)記號,保證定時正確
D.在鏈條垂直部分裝有橡膠導(dǎo)軌,以減小鏈條晃動
A.0.5°~1°
B.1°~1.5°
C.1.5°~2°
D.2°~2.5°
A.0.1°~0.3°
B.0.2°~0.5°
C.0.3°~0.6°
D.0.5°~1°
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
下述各項(xiàng)中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。