單項選擇題行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，分為（）類。
A.三
B.四
C.五
D.六
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1.單項選擇題由于車站值班員錯誤辦理進(jìn)路，將通過的普快旅客列車接入到發(fā)線內(nèi)，造成旅客列車臨時停車后晚點發(fā)出，應(yīng)列為行車（）
A.險性事故
B.一般事故
C.事故苗子
D.其他事故
2.單項選擇題由于大暴雨，造成山體滑坡，貨物列車運行受阻，被迫退回原發(fā)車站，中斷單線（干線）行車38h，應(yīng)列為（）
A.行車重大事故
B.特別重大事故
C.路外傷亡事故
D.其他事故
3.單項選擇題中間站到發(fā)線上停留車輛未采取防溜措施，造成車輛溜入?yún)^(qū)間，但未造成損害后果，應(yīng)列為行車（）
A.險性事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
4.單項選擇題車站值班員填寫跟蹤調(diào)車通知書和綠色許可證等行車憑證，漏填、錯填（）時，不列為行車事故。
A.電話記錄號碼
B.車次
C.日期
D.區(qū)間
5.單項選擇題編組站發(fā)生行車重大事故時，站長或車站值班員應(yīng)立即報告（）
A.鐵路局值班室
B.鐵路局調(diào)度科（室）
C.調(diào)度所值班主任
D.列車調(diào)度員
最新試題
正確的上車方法是，先跨腳后抓車。
題型：判斷題
上車時手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。
題型：判斷題
無論遇任何特殊情況，均不得鉆車。
題型：判斷題
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。
題型：判斷題
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。
題型：判斷題
調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
題型：判斷題
橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。
題型：判斷題
在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。
題型：判斷題
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。
題型：判斷題
跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機（預(yù)告標(biāo)）500m。
題型：判斷題