A.內(nèi)循環(huán)式
B.外循環(huán)方式
C.內(nèi)、外混合式
D.內(nèi)、外串聯(lián)式
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A.慣性鎖銷式
B.慣性鎖環(huán)式
C.自動增力式
D.平衡式
A.調(diào)整車身高度
B.加速振動的衰減
C.導(dǎo)向作用
D.平衡作用
A.鋼板彈簧
B.減振器
C.彈性元件
D.離合器
A.M1=M2=M0
B.M1=M2=2M0
C.M1=M2=1/2M0
D.M1+M2=2M0
A.發(fā)電機是汽車的主電源
B.發(fā)電機由汽車發(fā)動機的傳動皮帶驅(qū)動
C.發(fā)電機可向蓄電池充電,故發(fā)電機與蓄電池串聯(lián)
D.發(fā)電機的轉(zhuǎn)子總成是發(fā)電機的磁場部分
A.蓄電池的放電電流越大,容量越大
B.蓄電池的電解液溫度越高,容量越小
C.適當(dāng)提高蓄電池電解液溫度可以提高容量
D.蓄電池電解液密度越大,容量越大
A.慣性式、常壓式同步器從機構(gòu)上保證了無沖擊換檔
B.慣性式鎖環(huán)同步器嚙合套與鎖環(huán)、齒圈未同步前不能進入嚙合
C.慣性式鎖環(huán)同步器嚙合套與鎖環(huán)同步后,齒圈倒角面只上作用撥環(huán)力矩
D.慣性式鎖環(huán)同步器嚙合套與鎖環(huán)未同步前,鎖環(huán)錐面上作用慣性力矩
A.氣喇叭
B.蒸汽喇叭
C.電喇叭
D.以上答案都不對
A.1/4浮式半軸
B.3/4浮式半軸
C.半浮式半軸
D.全浮式半軸
A.玻璃水
B.洗潔精
C.風(fēng)窗玻璃洗滌器
D.以上答案都不對
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以下屬于混合動力汽車節(jié)油情況的是()
以下不屬于汽車集團消費者的是()
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價格方面調(diào)研的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是(),如發(fā)動機的空調(diào)壓縮機模塊。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動形式。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。