A.單線(xiàn)
B.雙線(xiàn)
C.三線(xiàn)
D.都不正確
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A.單線(xiàn)
B.雙線(xiàn)
C.三線(xiàn)
D.都不正確
A.光學(xué)診斷儀
B.萬(wàn)用表
C.解碼器
D.FLUKE
A.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)
B.車(chē)上媒體網(wǎng)絡(luò)
C.控制器局域網(wǎng)
D.局部連接網(wǎng)絡(luò)
A.網(wǎng)絡(luò)癱瘓
B.網(wǎng)絡(luò)不受影響
C.彎曲半徑小于25mm則工作不正常
D.彎曲半徑大于25mm則工作不正常
A.點(diǎn)火模塊上
B.儀表板上
C.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上
D.自動(dòng)變速器控制單元上
最新試題
LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線(xiàn)，滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線(xiàn)電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
SAE分類(lèi)是按照（）劃分。
CAN-L信號(hào)在總線(xiàn)空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線(xiàn)上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)永遠(yuǎn)是（）工作模式。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類(lèi)型的方法是（）
FlexRay總線(xiàn)采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線(xiàn)進(jìn)行傳輸。