A.網(wǎng)絡(luò)癱瘓
B.網(wǎng)絡(luò)不受影響
C.彎曲半徑小于25mm則工作不正常
D.彎曲半徑大于25mm則工作不正常
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.點火模塊上
B.儀表板上
C.發(fā)動機(jī)控制單元上
D.自動變速器控制單元上
A.該系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.該系統(tǒng)只有兩個模塊
C.該系統(tǒng)模塊無優(yōu)先權(quán)
D.若出現(xiàn)節(jié)點故障,則系統(tǒng)很可能無法工作
A.節(jié)點數(shù)不要超過16個,否則網(wǎng)絡(luò)阻抗會降低
B.LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)每增加一個節(jié)點大約使網(wǎng)絡(luò)阻抗降低3%
C.LIN數(shù)據(jù)總線最小位流傳輸速度限定為1kb/s
D.節(jié)點可以達(dá)到64個
A.在信號傳輸中起到隔離作用
B.在光電網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換
C.防止信號損失
D.抗電磁干擾
A.從第一個網(wǎng)絡(luò)讀取所接收的信息
B.確定優(yōu)先權(quán)
C.向第二個網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息
D.翻譯信息
最新試題
驅(qū)動CAN總線工作時,有信息傳遞時,CAN-Low的電壓在()范圍內(nèi)變化。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括()
當(dāng)節(jié)點的支路CAN-H與CAN-L互接時,此節(jié)點()與其他節(jié)點通信。
串行傳輸時,在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)高速CAN-L對電源短路時,總線整體失效,CAN網(wǎng)絡(luò)()工作。
FlexRay總線支持()和動態(tài)事件驅(qū)動的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
驅(qū)動CAN總線工作時,有信息傳遞時,CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。