A.發(fā)電機(jī)的自動并車及解列控制
B.并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)的自動有功功率分配及頻率調(diào)整
C.發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)
D.船舶電網(wǎng)的絕緣監(jiān)測和報(bào)警
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A.船舶電網(wǎng)電壓
B.被控發(fā)電機(jī)的電壓
C.被控發(fā)電機(jī)的電流
D.與被控發(fā)電機(jī)的功率成正比的直流電壓量
A.其用于控制自動化電站系統(tǒng)總的功能
B.其用于控制一臺發(fā)電機(jī)組的并車、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等,并與其它機(jī)組的PPU單元及系統(tǒng)其它控制器構(gòu)成控制網(wǎng)絡(luò)
C.用一臺PPU控制整個(gè)自動化電站系統(tǒng)
D.用一臺PPU控制所有發(fā)電機(jī)組的并車、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等
A.用于船舶電力系統(tǒng)過載的保護(hù)
B.保護(hù)動作時(shí)會斷開發(fā)電機(jī)主開關(guān),如此時(shí)電網(wǎng)單機(jī)運(yùn)行會全船失電
C.斷開次要負(fù)載的配電開關(guān),發(fā)電機(jī)主開關(guān)保持閉合
D.次要負(fù)載包括生活區(qū)空調(diào)、廚房電路板、甲板起貨機(jī)等
A.用于特大功率負(fù)載起動時(shí)防止船舶電力系統(tǒng)的過載
B.當(dāng)大負(fù)載起動后電力系統(tǒng)過載,會自動起動備用發(fā)電機(jī)組
C.負(fù)載起動前,先判斷電力系統(tǒng)的儲備功率是否滿足其起動和運(yùn)行
D.重載詢問的按鈕常設(shè)在大負(fù)載起動箱上
A.有功負(fù)荷分配及電網(wǎng)頻率的調(diào)整
B.備用發(fā)電機(jī)組的控制
C.自動并車與解列
D.發(fā)電機(jī)電壓自動調(diào)整
最新試題
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)()。
軟啟動是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的(),使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升,直至起動結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對數(shù)p=2的三相異步電動機(jī),其額定轉(zhuǎn)速為()。
單相異步電動機(jī)如不加起動繞組,當(dāng)通入單相交流電時(shí),它的轉(zhuǎn)矩為(),它的磁場為()。
電流表必須與被測負(fù)載()
一對稱三角形連接的三相負(fù)載,已知S=10kVA,Q=8kVar,該負(fù)載的功率因素(),有功功率為()KW。
直接啟動電動機(jī)的缺點(diǎn)是()。
關(guān)于變壓器的同名端,下列說法正確的是()。
在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。
以下()方式是軟啟動方式。