A.船舶電網(wǎng)電壓
B.被控發(fā)電機(jī)的電壓
C.被控發(fā)電機(jī)的電流
D.與被控發(fā)電機(jī)的功率成正比的直流電壓量
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A.其用于控制自動(dòng)化電站系統(tǒng)總的功能
B.其用于控制一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的并車(chē)、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等，并與其它機(jī)組的PPU單元及系統(tǒng)其它控制器構(gòu)成控制網(wǎng)絡(luò)
C.用一臺(tái)PPU控制整個(gè)自動(dòng)化電站系統(tǒng)
D.用一臺(tái)PPU控制所有發(fā)電機(jī)組的并車(chē)、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等
A.用于船舶電力系統(tǒng)過(guò)載的保護(hù)
B.保護(hù)動(dòng)作時(shí)會(huì)斷開(kāi)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)，如此時(shí)電網(wǎng)單機(jī)運(yùn)行會(huì)全船失電
C.斷開(kāi)次要負(fù)載的配電開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)保持閉合
D.次要負(fù)載包括生活區(qū)空調(diào)、廚房電路板、甲板起貨機(jī)等
A.用于特大功率負(fù)載起動(dòng)時(shí)防止船舶電力系統(tǒng)的過(guò)載
B.當(dāng)大負(fù)載起動(dòng)后電力系統(tǒng)過(guò)載，會(huì)自動(dòng)起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組
C.負(fù)載起動(dòng)前，先判斷電力系統(tǒng)的儲(chǔ)備功率是否滿(mǎn)足其起動(dòng)和運(yùn)行
D.重載詢(xún)問(wèn)的按鈕常設(shè)在大負(fù)載起動(dòng)箱上
A.有功負(fù)荷分配及電網(wǎng)頻率的調(diào)整
B.備用發(fā)電機(jī)組的控制
C.自動(dòng)并車(chē)與解列
D.發(fā)電機(jī)電壓自動(dòng)調(diào)整
A.控制磁極繞組上電壓的高低
B.控制磁極繞組上電脈沖的頻率
C.控制磁極繞組的通電順序
D.控制磁極繞組的電脈沖個(gè)數(shù)
最新試題
自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？（）1.過(guò)流保護(hù)2.過(guò)熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)
下列優(yōu)點(diǎn)中（）不是軟啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
一對(duì)稱(chēng)三角形連接的三相負(fù)載，已知S=10kVA，Q=8kVar，該負(fù)載的功率因素（），有功功率為（）KW。
配電板上的電流表通過(guò)（）與被測(cè)電路相連接。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中，不正確的是（）。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
具有電側(cè)推功能的船舶，側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿(mǎn)足以下條件，除了（）。
三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)B，電動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的故障現(xiàn)象，該現(xiàn)象為（）。
YWK—50型壓力控制器的低壓?jiǎn)?dòng)壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）