A.起舵的作用
B.起艏側(cè)推作用
C.起倒車作用
D.起加速螺旋槳作用
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A.安裝在船舶機(jī)艙內(nèi)
B.安裝在吊艙外
C.安裝在吊艙內(nèi)
A.可變螺距式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種
B.旋轉(zhuǎn)式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種
C.吊艙式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種
D.吊艙式推進(jìn)器和懸掛式推進(jìn)裝置兩種
A.對(duì)船舶柴油機(jī)進(jìn)行能量管理
B.對(duì)電力推進(jìn)負(fù)荷和其他用電負(fù)荷進(jìn)行綜合管理
C.是對(duì)發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)
D.對(duì)發(fā)電機(jī)輸出功率進(jìn)行管理
A.低于設(shè)置值時(shí)，待并發(fā)電機(jī)人為啟動(dòng)后，不能并車
B.高于設(shè)置值時(shí)，待并發(fā)電機(jī)人為啟動(dòng)后，不能并車
C.低于設(shè)置值時(shí)，待并發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后，能夠并車
D.高于設(shè)置值時(shí)，待并發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后，不能并車
A.管理應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、并車和解列
B.限制除船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)以外用電負(fù)載的電能使用
C.限制船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的電能使用
D.對(duì)電力推進(jìn)系統(tǒng)的電能進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)配和管理
最新試題
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中，不正確的是（）。
自動(dòng)空氣開關(guān)可實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？（）1.過流保護(hù)2.過熱保護(hù)3.失壓保護(hù)4.遙控切斷5.逆功保護(hù)
下列優(yōu)點(diǎn)中（）不是軟啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)（）。
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是（）。
在交流電路中，若連接負(fù)載的中線電流為0，則該電路的連接方式為（）。
變壓器可以按照用途、繞組數(shù)目、鐵芯類型、冷卻方式等不同方式進(jìn)行多種形式的分類，下列的哪一組分類不符合歸類要求？（）
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過（）完成的。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。