A.可變螺距式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種
B.旋轉(zhuǎn)式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種
C.吊艙式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種
D.吊艙式推進(jìn)器和懸掛式推進(jìn)裝置兩種
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A.對船舶柴油機(jī)進(jìn)行能量管理
B.對電力推進(jìn)負(fù)荷和其他用電負(fù)荷進(jìn)行綜合管理
C.是對發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)
D.對發(fā)電機(jī)輸出功率進(jìn)行管理
A.低于設(shè)置值時,待并發(fā)電機(jī)人為啟動后,不能并車
B.高于設(shè)置值時,待并發(fā)電機(jī)人為啟動后,不能并車
C.低于設(shè)置值時,待并發(fā)電機(jī)自動啟動后,能夠并車
D.高于設(shè)置值時,待并發(fā)電機(jī)自動啟動后,不能并車
A.管理應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動、并車和解列
B.限制除船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)以外用電負(fù)載的電能使用
C.限制船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的電能使用
D.對電力推進(jìn)系統(tǒng)的電能進(jìn)行實時調(diào)配和管理
A.半波型整流器;采用全控型器件
B.無源逆變型整流器;采用不可控型器件
C.有源逆變型整流器;采用全控型器件
D.有源逆變型整流器;采用半控型器件
A.整流變壓器副方有1套繞組,相電壓相差60度
B.整流變壓器副方有2套繞組,相電壓相差30度
C.整流變壓器副方有3套繞組,相電壓相差30度
D.整流變壓器副方有4套繞組,相電壓相差60度
最新試題
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對數(shù)p=2的三相異步電動機(jī),其額定轉(zhuǎn)速為()。
在船舶計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時,為計算機(jī)提供()電源。
下列優(yōu)點中()不是軟啟動的優(yōu)點。
電壓表必須與被測電壓()
關(guān)于變壓器的同名端,下列說法正確的是()。
變壓器可以按照用途、繞組數(shù)目、鐵芯類型、冷卻方式等不同方式進(jìn)行多種形式的分類,下列的哪一組分類不符合歸類要求?()
三相船用電動機(jī)的絕緣等級B,電動機(jī)使用過程中發(fā)生了電動機(jī)溫升過高的故障現(xiàn)象,該現(xiàn)象為()。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號轉(zhuǎn)換成()
空壓機(jī)的起停自動控制是用()元件實現(xiàn)的。
具有磁力啟動器的電動機(jī)其失壓保護(hù)是通過()完成的。