A.對(duì)船舶柴油機(jī)進(jìn)行能量管理
B.對(duì)電力推進(jìn)負(fù)荷和其他用電負(fù)荷進(jìn)行綜合管理
C.是對(duì)發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)
D.對(duì)發(fā)電機(jī)輸出功率進(jìn)行管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低于設(shè)置值時(shí),待并發(fā)電機(jī)人為啟動(dòng)后,不能并車
B.高于設(shè)置值時(shí),待并發(fā)電機(jī)人為啟動(dòng)后,不能并車
C.低于設(shè)置值時(shí),待并發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后,能夠并車
D.高于設(shè)置值時(shí),待并發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)后,不能并車
A.管理應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)、并車和解列
B.限制除船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)以外用電負(fù)載的電能使用
C.限制船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的電能使用
D.對(duì)電力推進(jìn)系統(tǒng)的電能進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)配和管理
A.半波型整流器;采用全控型器件
B.無源逆變型整流器;采用不可控型器件
C.有源逆變型整流器;采用全控型器件
D.有源逆變型整流器;采用半控型器件
A.整流變壓器副方有1套繞組,相電壓相差60度
B.整流變壓器副方有2套繞組,相電壓相差30度
C.整流變壓器副方有3套繞組,相電壓相差30度
D.整流變壓器副方有4套繞組,相電壓相差60度
A.多電平變流器
B.通用型變頻器
C.單電平變流器
D.PWM變頻器
最新試題
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成()
在交流電路中,若連接負(fù)載的中線電流為0,則該電路的連接方式為()。
以下()方式是軟啟動(dòng)方式。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中,不正確的是()。
直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是()。
下列優(yōu)點(diǎn)中()不是軟啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
轉(zhuǎn)差率sn=0.033和極對(duì)數(shù)p=2的三相異步電動(dòng)機(jī),其額定轉(zhuǎn)速為()。
以下關(guān)于電動(dòng)機(jī)Y-D降壓?jiǎn)?dòng)的說法正確的是()。
下列哪個(gè)原因不是形成三相異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因?()
在更換電力變壓器的施工過程中,錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。