A.相敏整流電路輸出交流信號的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的交流信號的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小
B.相敏整流電路輸出直流信號的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的交流信號的幅值和相位，即反映船舶偏航或舵角的大小和方向
C.相敏整流電路輸出直流信號的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的交流信號的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小
D.相敏整流電路輸出直流信號的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的直流信號的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小
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A.線性電位器
B.線性電感器
C.步步進(jìn)電機(jī)
D.自整角機(jī)或旋轉(zhuǎn)變壓器
A.制動(dòng)舵角作用；S形航行軌跡
B.制動(dòng)舵角作用；直線航行軌跡
C.消除航向靜差；直線航行軌跡
D.消除船舶搖擺；做圓周航行
A.兩舷供電，且均經(jīng)應(yīng)急配電板供電
B.兩舷供電，其中一舷經(jīng)應(yīng)急配電板供電
C.一舷供電，且經(jīng)應(yīng)急配電板供電
D.兩舷供電，不經(jīng)應(yīng)急配電板供電
A.比例微分舵角要求較大設(shè)置
B.比例微分舵角要求較小設(shè)置
C.比例舵角大些，微分舵角小些
D.比例舵角小些，微分舵角大些
A.沒有特殊要求，可隨意安排
B.正常航行和進(jìn)出港及窄水道航行時(shí)使用一臺液壓泵，另一臺備用
C.正常航行時(shí)使用一臺液壓泵，另一臺備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)啟動(dòng)兩臺
D.正常航行時(shí)使用兩臺液壓泵，互為備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)使用一臺
最新試題
單相異步電動(dòng)機(jī)如不加起動(dòng)繞組，當(dāng)通入單相交流電時(shí)，它的轉(zhuǎn)矩為（），它的磁場為（）。
在交流電路中，若連接負(fù)載的中線電流為0，則該電路的連接方式為（）。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號轉(zhuǎn)換成（）
空壓機(jī)的起停自動(dòng)控制是用（）元件實(shí)現(xiàn)的。
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)（）。
軟啟動(dòng)是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的（），使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動(dòng)結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
在更換電力變壓器的施工過程中，錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對電路產(chǎn)生的影響，（）表述是正確的（）。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過（）完成的。
具有電側(cè)推功能的船舶，側(cè)推器電機(jī)的啟動(dòng)必須滿足以下條件，除了（）。
蓄電池的蓄電量的多少用（）來測量。