單項(xiàng)選擇題標(biāo)記載重6lt，裝有120型制動(dòng)機(jī)和高摩合成閘瓦貨車，列車管氣壓600kPa，重車位每輛換算閘瓦壓力為35OkN，則其制動(dòng)率為（）。

A、40%
B、50%
C、54%
D、56%


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1.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見(jiàn)故障是（）。

A、漏泄
B、堵塞
C、自然制動(dòng)
D、自然緩解

2.單項(xiàng)選擇題將制動(dòng)缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱（）。

A、換算閘瓦壓力
B、實(shí)際閘瓦壓力
C、制動(dòng)倍率
D、制動(dòng)效率

3.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)，閘瓦緊壓在車輪踏面上的力量叫（）。

A、制動(dòng)缸壓力
B、制動(dòng)缸推力
C、閘瓦壓力
D、混合阻力

4.單項(xiàng)選擇題在（）狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開(kāi)車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。

A、制動(dòng)
B、階段緩解
C、局部減壓
D、緩解

5.單項(xiàng)選擇題列車制動(dòng)時(shí)，如產(chǎn)生滑行現(xiàn)象，將會(huì)（）制動(dòng)力。

A、增大
B、減小
C、不影響
D、消除

7.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)力是（）作用于車輪的外力。

A.閘瓦
B.鋼軌
C.坡道
D.彎道

8.單項(xiàng)選擇題從開(kāi)始實(shí)行制動(dòng)到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間，列車靠慣性力運(yùn)行所走過(guò)的距離稱為（）。

A、制動(dòng)距離
B、空走距離
C、有效制動(dòng)距離
D、距離

9.單項(xiàng)選擇題從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過(guò)的距離叫（）。

B.制動(dòng)距離
B.空走距離
C.有效制動(dòng)距離
D.gl巨離

10.單項(xiàng)選擇題重車位試驗(yàn)制動(dòng)缸壓力KZW-4G八型為（）。

A、（140±10）kPa
B、（150±10）kPa
C、（160±10）kPa
D、（360±10）kPa

最新試題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于過(guò)充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)整閥處于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時(shí)，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時(shí)，機(jī)車制動(dòng)管不受（）模塊壓力控制，但通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)手柄仍可產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測(cè)重部，擰下五個(gè)十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開(kāi)并卸下鎖緊（），卸下測(cè)重彈簧蓋。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在（）內(nèi)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

差壓閥沖洗：用高壓清洗機(jī)沖洗差壓閥，表面須（），目測(cè)無(wú)污物。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來(lái)控制機(jī)車制動(dòng)缸壓力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

TDS 故障分析軟件適用于（）機(jī)型

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題