A.軍用衛(wèi)星系統(tǒng)
B.人造衛(wèi)星
C.反衛(wèi)星系統(tǒng)
D.軍事載人航天系統(tǒng)
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A.高空
B.大氣層內(nèi)
C.宇宙
D.大氣層外
A.上緣條
B.支柱
C.腹板
D.周緣彎邊
A.迎角越大升力越大
B.迎角越大升力越小
C.升力與迎角無(wú)關(guān)
D.升力隨迎角先增大后減小
A.彈簧式
B.圓盤(pán)式
C.彎塊式
D.軟管式
A.固體彈簧式
B.流體彈簧式
C.自適應(yīng)式
D.搖臂式
最新試題
聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱(chēng)為（）
按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。