A.次要責任、重要責任
B.重要責任、主要責任
C.次要責任、主要責任
D.次要責任、重要責任及主要責任
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A.模擬
B.鐵路計算機網(wǎng)絡(luò)
C.專用光纜
D.無線傳輸
A.設(shè)備生產(chǎn)廠家—鐵路局車輛檢測所—車輛段動態(tài)檢測車間
B.鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家—車輛段動態(tài)檢測車間
C.車輛段動態(tài)檢測車間—鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家
D.鐵路局車輛檢測所—車輛段動態(tài)檢測車間—設(shè)備生產(chǎn)廠家
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
最新試題
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負后正,否則先正后負說明極性反了。
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。