A.模擬
B.鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C.專用光纜
D.無線傳輸
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A.設(shè)備生產(chǎn)廠家—鐵路局車輛檢測所—車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間
B.鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家—車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間
C.車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間—鐵路局車輛檢測所—設(shè)備生產(chǎn)廠家
D.鐵路局車輛檢測所—車輛段動(dòng)態(tài)檢測車間—設(shè)備生產(chǎn)廠家
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.列檢
B.動(dòng)態(tài)檢測車間
C.鐵路局
D.鐵路總公司
最新試題
引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。