A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.以上都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
A.變動總成本隨距離變動
B.變動總成本隨產(chǎn)量變化
C.固定總成本隨距離變化
D.固定總成本隨產(chǎn)量變化
A.邊際成本
B.差量成本
C.機(jī)會成本
D.可避免成本
A.不相關(guān)成本
B.沉沒成本
C.相關(guān)成本
D.付現(xiàn)成本
成本費(fèi)用決策是一個完整的過程，包括：
①組織落實(shí)與實(shí)施；
②分析有關(guān)資料，評選最優(yōu)方案；
③根據(jù)預(yù)測結(jié)果確定決策目標(biāo)；
④對決策的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行檢查和修正；
⑤收集決策所需資料；
⑥提出備選方案。
以下選項(xiàng)，對其程序排序正確的是（）。
A.⑤③⑥②①④
B.③⑤⑥②①④
C.⑤③⑥②④①
D.③⑤⑥②④①
最新試題
高速鐵路運(yùn)營成本計算步驟包括（）。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為（）萬換算噸公里。
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
盈虧平衡分析的方法有（）。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有（）。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中，成本費(fèi)用決策分為（）。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
確定支出率的營運(yùn)指標(biāo)體系，應(yīng)考慮的因素有（）。