單項選擇題攬貨主要通過()與貨主建立長期穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系。
A.船公司分支機構(gòu)
B.貨運代理
C.無船承運人
D.貨主網(wǎng)絡(luò)
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1.單項選擇題集裝箱調(diào)運合理化的主要途徑是()。
A.船公司集裝箱信息共享
B.船公司間合理收取空箱回運費
C.設(shè)立碼頭空箱租賃專柜
D.通過租箱減少回運箱量
2.單項選擇題空箱調(diào)運產(chǎn)生的費用由()承擔(dān)。
A.使用方
B.船公司
C.承運方
D.箱主
3.單項選擇題集裝箱租賃的主要環(huán)節(jié)是()。
A.承租方信用確定
B.租箱方租金的收取方式
C.超期還箱租金的支付
D.提箱與還箱時對箱子進行檢驗
4.單項選擇題集裝箱租賃合同的內(nèi)容是()。
A.箱的狀況,租期與租金
B.交箱與還箱條款,損壞維修責(zé)任與租金
C.提箱與還箱,租金與支付
D.租期、租金與償付方式
5.單項選擇題定期租船的船東通過()控制船舶的使用。
A.任命船長
B.租船合同條款
C.任命船長和租船合同條款
D.雇傭船員
最新試題
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
題型:單項選擇題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
題型:單項選擇題
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
題型:多項選擇題
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
題型:多項選擇題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因,最不可能的原因是()。
題型:單項選擇題
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
題型:單項選擇題
使用聯(lián)運提單,經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為()。
題型:單項選擇題
表明承運人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。
題型:單項選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
題型:單項選擇題
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。
題型:單項選擇題