A.船公司成本增加
B.延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間
C.集裝箱租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大
D.集裝箱運(yùn)費(fèi)上升
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A.低
B.高
C.視貨源
D.視時(shí)機(jī)
A.攬貨—訂艙—裝貨—卸貨
B.攬貨與訂倉—收獲與裝船—卸貨與交付
C.訂倉—裝船—承運(yùn)—到貨
D.訂船—接貨裝船—到貨卸貨
A.長(zhǎng)期使用與金融
B.長(zhǎng)期使用與即期
C.國(guó)內(nèi)與國(guó)際
D.融資與即期
A.運(yùn)輸工具
B.財(cái)產(chǎn)
C.融資
D.財(cái)產(chǎn)和融資
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.清潔提單
最新試題
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。
（）是定期租船的合同范本。
國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有（）。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。