A、上月銷售量
B、本月銷售量
C、上月出庫量
D、本月出庫量
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A、0.29%
B、0.30%
C、0.31%
D、0.32%
A、10~20cm
B、20~30cm
C、30~40cm
D、40~50cm
A、運輸損耗量=起運前罐車計量數(shù)是+卸貨前罐車計量數(shù)
B、運輸損耗率=(運輸損耗量/起運前罐車計量數(shù))×100%
C、起運前罐車計量數(shù)=油罐(或流量計)計量數(shù)-裝車定額損耗量
D、卸貨前罐車計量數(shù)=油罐計量數(shù)+卸車定額損耗量
A、起運前罐車計量數(shù)=油罐(或流量計)計量數(shù)+裝車定額損耗量
B、裝車定額損耗量=油罐(或流量計)計量數(shù)×裝車定額損耗率
C、卸貨前罐車計量數(shù)=油罐計量數(shù)+卸車定額損耗量
D、卸車定額損耗量=卸貨前罐車計量數(shù)×卸車定額損耗率
A、測量的最終目標是消除誤差
B、測量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測量的最終目的是為了獲取真值
最新試題
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是()
促銷品應按照促銷發(fā)起單位的要求在加油站管理系統(tǒng)中做好(),未納入系統(tǒng)管理的商品做好手工進,銷,存臺賬,定期上報給促銷發(fā)起單位。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標。
形成提升報告是指依據(jù)()的數(shù)據(jù)分析,問題判斷及提升建議,出具完整的提升報告,為現(xiàn)場整改提供依據(jù)。
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“TCPCOM不可用”解決方法之一是()
商流費總額是指加油站為銷售商品或提供勞務所發(fā)生的單位商流費用,主要用于評價加油站()控制情況。
下面不適合城市站的營銷策略是()
加油站在服務過程中,應不斷完善更新客戶消費信息,開展客戶聚類分析,客戶價值分析,消費行為分析,掌握客戶需求,消費動態(tài),行為特征等,做好客戶分析和()
分析事故時,應從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進行分析,可將潛在客戶分為()