A、起運前罐車計量數(shù)=油罐(或流量計)計量數(shù)+裝車定額損耗量
B、裝車定額損耗量=油罐(或流量計)計量數(shù)×裝車定額損耗率
C、卸貨前罐車計量數(shù)=油罐計量數(shù)+卸車定額損耗量
D、卸車定額損耗量=卸貨前罐車計量數(shù)×卸車定額損耗率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、測量的最終目標是消除誤差
B、測量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測量的最終目的是為了獲取真值
A、SH/T266-96
B、GB266-96
C、GB/T266-96
D、JJG266-96
A、幾何法
B、容量法
C、檢尺計量法
D、以上三種
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
A、機構(gòu)用戶
B、固定客戶
C、忠誠客戶
D、零售客戶
最新試題
加油站出現(xiàn)促銷品斷檔,應向上級公司申請()的替代促銷品,做好促銷登記。
促銷品價格標簽上價格應確保(),發(fā)現(xiàn)促銷品價簽缺失或價格錯誤時,應立即更換。
事故單位應根據(jù)()提出的預防控制措施,編制整改實施方案或申報技術(shù)措施立項報告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復后組織實施。
下面不適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)級縣鄉(xiāng)道路站的營銷策略是()
班結(jié)時校驗加油機泵碼提示差異過大的解決方法可以是()
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()
下面不適合城市站的營銷策略是()
恢復工作應在事故發(fā)生后()進行。
分析事故時,應從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
下面不適合高速加油站的營銷策略是()